Rabu, 12 Oktober 2011

SOP SERVICE

 PANDUAN SERVICE
  1. ü  Coling system
  2. ü  Tunup
  3. ü   System ac
  4. ü   Argo, lampu-lampu, horn, instrumen dasbord, wiper.
  5. ü   Batrai
  6. ü   Carging system
  7. ü   V-belt
  8. ü   Motor stater
  9. ü   Motor fan
  10. ü   System rem
  11. ü   System kopling
  12. ü   Side slip/fwa
SYSTEM PENDINGINAN
  1. Periksa kebocoran syestem pendinginan
  2. Periksa kondisi sambungan & kleman
    Tes kebocoran dengan pompa radiator dengan  Tek.1,4 kgf/cm² ,/137kpa

RADIATOR
  1. Periksa kerja tutp radiator ……….pompa tutup radiator dengan kemiringan  30º
      Dengan hasil tekanan………valve standar                  0,95 – 1,25kgf/cm²
                                               Valve standar minimum    0,8 kgf/cm²
AIR PENDINGIN
  1. Periksa kualitas air pendingin
  2. Periksa jumlah air pendingin
  3. Periksa sirkulasi air pendingin saat mesin hidup sampai temperatur kerja
MOTOR FAN
  1. Periksa kerja motor fan……cek putaran mf saat switch temperatur dilepas mf harus hidup, kunci kontak  
      ON
  2. Periksa arus listrik saat putaran low/high
      Standar low……....3,9 – 4,2 A        AC on
      Standar high………11,9 – 12,2 A   AC oof
      Resistor mf……….1,17 – 1,43 Ω    pada temperatur 20ºc

EGINE TUNUP  CO/ HC
  1. Periksa busi
  2. Ukur tahanan insulasinya gunakan mega ohm dengan standar 10 mΩ
  3. Periksa gap busi gap maxsimum 1,1 mm, standar gap  0,7 – 0,8 mm
      Moment busi      18 nm /13 fit*lbf /……1,8…..kgf/cm²
  4. Bersihkan busi

COIL PENGAPIAN
  1. Periksa kondisi fisik coil
  2. Periksa soket soket

SARINGAN UDARA
  1.periksa kondisi dan bersihkan saringan udara
  2.periksa klem-klem atau selang sambungan pada sistem induksi udara dan kevacuman, dari kemungkinan  
     bocor, lepas/kendor.

TROTLE BODY &INTAKE MANIFOLD
  1. Periksa kondisi trotle body/bersihkan bila perlu
  2. Periksa kondisi intake manifold /bersihkan bila perlu

PERIKSA PUTARAN IDLE MESIN
    Rpm standar manual 600 – 700 rpm tanpa beban untuk transmisi manual.

PERIKSA CO/ HC
  Hidupkan mesin pada rpm 2500 rpm kira-kira 180 detik
  Masukan probe penguji sedalam 40 cm kedalam ujung knalpot
  Periksa konsentrasi co/hc pada putaran iding dan sat berjalan pada rpm 2500
  Apabila hasil tidak setandar lakukan pemeriksaan lebih lanjut

STANDAR CO / HC/EMISI
CO:0 -0,5%
HC :MAX 100PPM
CO: 13 -16%
0:0,2-2%
LAMDA:0,99-1,03

PENYEBAB KADAR EMISI TIDAK SESUAI STANDAR
CO
HC
Kondisi mesin
Hasil
Normal
Tingi
Idling kasar
1.keslahan pengapian
-timing tidak sesuai
-busi buruk
2.celah valve tidak tepat
3.kebocoran dari valve intake & exhoust
4.kebocoran dari cylinder
Rendah
Tinggi
Idling kasar
Pembacaan hc berfluktuasi
1.kebocoran vakum
-slang PCV,intake manifold,trotle body,saluran boster rem
2.campuran kuruis menyebabkan kegagalan pengapian
tinggi
tinggi
Iding kasar
Asap hitam dari knalpot
1.penyumbatan element saringan udara
2 katup PCV
3.kesalahan sistem EFI
---presur regulator,sensor temperatur,mass air flow
---ECM,trotle body

SISTEM BAHAN BAKAR
   1. Fuel filter
       Periksa kondisi f/f
       Bersihkan f/f
   2. Fuel pump
       Periksa kondisi f/p
       Periksa arus listrik f/p saat idle
       Periksa tahanan f/p
          Standar 0,2 – 3,0 Ω
      Periksa tekanan bahan bakar
          Standar                               3,1 – 3,5 kgf/cm²
          Saat mesi off selama5menit 1,5kgf/cm² atau lebih
Ref: bila tekanan bahan bakar tinggi ganti regulator bbm
       Bila rendah cek, selang sambungan, f/p, regulator bbm.

                      ELEKTRIK

Baterai
1. Periksa fisik batrai
2. Kerusakan
3. Korosi
4. Kendor
5. Sumbat sumbat fentilasi / tutup batrai

Elektrolit batrai
1. Periksa bj dengan hidrometer
    Standar ….1,250 – 1,280 perbedaan bj antar sel di bawah 0,025
2. Periksa jumlah elektrolit.

Tegangan dan krangking
1.      Periksa tegangan batrai min 12 v
2.      Crangking standar  10 V dengan tang amper
                             10,5 V dengan load tester /dengan load tester sebesar 200A : 9,5V

Pengisian dan sistem stater
1. Periksa sistem pengisian standar 13,2 – 14,8 V
2. Periksa kuat arus tanpa beban pada rpm 2000 adalah 10 A atau kurang
3. Periksa kuat arus dengan beban pada rpm 2000,adalah 30 A atau lebih.

V belt
1. Periksa ketegangan v-bel alternator
            Standar defleksi 7,0 -8,50 mm baru
                                     11 – 13 mm    bekas
2. Periksa fisik v-belt
3. Periksa v-belt tepat di posisinya dengan sempurna.

Periksa motor stater
1. Periksa kerja motor stater
2. Periksa bunyi bunyi yang tidak normal.

Lampu klakson wiper & washer
 - Periksa kerja wiper
 - Periksa kondisi karet wiper & link-linknya
 - Periksa kerja waseer dan jumlah air waser
Periksa lampu lampu penerangan,pastikan semua berfungsi & termasuk indikator dasbort,klakson,alarm

AC

A. Kompresor
Periksa kompresor dari bunyi-bunyi tidak nomal, ant……, bearing puly, kompresor saat bekerja dan bunyi magnetik cluth saat berhubungan
  - Cek celah magnetik cluth standar 0,25 -0,50 mm
  - Periksa kebocoran
  - Periksa kondisi vbelt
Defleksi 7,0-8,5 mm baru,,,,,,11-13mm bekas menggunakan tension gauge pada tekanan 10 .kg

B. Kondensor ac
 - Periksa kondisi fisik
 - Periksa kebocoran
 - Periksa kemungkinan bersinggungan dengan benda benda lain yang memungkinkan menyababkan  
    kebocoran.

C. Evapurator
  - Periksa dan bersihkan filter evap setiap servis
  - Perhatikan pemasangan filter evap

Kemampuan sistem kerja ac
1.      Periksa angin blower
Standar pengukuran
-          Low          : 01,50 m/s
-          Medium 1 : 02,50 m/s
-          Medium 2 : 04,00 m/s
-          High          : 06,50 m/s
2.      Periksa kemampuan tingkat ac
Periksa on/off untuk mempercepat kerja ac naikan pada rpm 2500
Standar yang disarankan off : 7ºc dan saat on + 1ºc
Lebih rendah lebih baik ,,,,,,untuk mobil baru off bisa mencapai 3ºc

3.      Periksa temperatur kabin
Kondisikan mesin saat idle perbandingan temperatur ( - ) 10 di banding udara luar lebih rendah lebih baik

Rpm 600 -700 magnetik cluct tidak mengait

Tekanan ac
-          Low   ; 1,5 – 2,5 kgf /cm² /22 psi – 36 psi
-          High   ; 14 – 16 kgf /cm²  /199 psi – 228 psi
-          Tekanan berfluktuatif  sesuai dengan udara/lingkungan sekitar
-          Pengisian freon ,,,,,,,,,330 -390 gr /11,64 – 13,76 oz

ONDERSTEL
Ban sporig & side slip
1.Periksa kondisi ban
  - Keretakan & kerusakan
  - Logam pecahan / bendabenda asing
  - Kedalaman telapak
  - Keausan yang tidak normal
  - Tekanan ban
  - Kebocoran udara

Pemeriksaan fwa
Langkah-langkah sebelum melakukan fwa
 1. Cek tinggi kendaraan terhadap landasan
 2. Kondisi ban, tekanan angin,ketebalan ban
 3. Kondisi suspensi
 4. Stering lingk, long tierod & lain lain
 5. Axle & hub, bearing roda

Fwa
 1. Periksa kondisi ban & rotasi agar ban mendapatkan keausan yang sama
 2. Periksa camber, cester, sideslip.

Sistem stering
1.       Periksa freplay roda kemidi standar 30 mm
2.       Kendor atau goyang pada pengecekan di ban
3.       Periksa kemampuan kerja power stering
 Pastikan power stering tidak gregel, ringan

Minyak power stering
1.      Periksa kebocoran
2.      Periksa jumlah dan kwalitas minyak power stering.

Rack & pinion
 1. Periksa kondisi link –link,{joint,shaft,long &tierod end
 2. Periksa kondisi rack & pinion /booth gemuk dll.

Kopling
1. Periksa pedal kopling
        Tingi 159,2 -169,2mm
        Freplay 5 – 15 mm
        Pushrod play 1-5 mm
        Tekanan kopling max 14 kg/cm².

2. Periksa minyak kopling
1.              Periksa jumlah & kondisi
2.              Periksa bahwa tidak ada masalah waktu kopling di injak, ant respon pedal, suara yang tidak normal,  
          kekendoran yang berlebihan.


Sestem rem
1.Periksa breke pad & break shoes
Ketebalan brekpad       standar    12mm
                                    Minimal    1mm
Ketinggian pedal rem                   107,3 -117,3 mm
Fre play                                         1 – 6 mm
Jarak cadangan untuk kerja boster pada tekanan 300 n/31 kgf adalah
Tromol jarak cadangan lebih dari  71 mm
Disc  jarak cadangan lebih dari    80mm
 Keausan disc /roun out maksimum  0,05
Keausan disc                                    10 mm
Ketebalan disc breake                    22mm
Ketebalan min                                  17mm

Diameter tromol                             200mm
Diameter maxsimum                    201 mm


Periksa kondisi brake pad & breke shoes
 Pad rem, shim, plat penompang
       Ketebalan pelipis breke shoes
       Kerusakan pada pelipis sepatu rem
       Kebocoran fluida rem.

Periksa dish breka & tromol
  Rotor disc/ disc brake dan dan kondisi rotor
  Ketebalan standar 22 mm
  Minimum 17 mm
  Periksa keausan jarak 10mm dari bibir disc
  Maksimum keausan 0,05 mm

Periksa kondisi tromol
 Diameter standar 200mm
 Maxsimum 201mm

Periksa caliper &whel sylender
 -periksa kebocoran
 -periksa piston & kaliper tidak macet
 -periksa sliding

Periksa master rem
Periksa kekedapan boster rem
 -Caranya dengan menekan padal rem beberapa kali saat mesin mati pedal akan berasa meninggi
Periksa kevakuman
 -Caranya saat distater pedal berasa turun.

Periksa kondisi pedal rem
 - Pedal tidak dapat tertekan penuh
 - Suara yang tidak normal
 - Kekendoran yang berlebihan.

Tinggi pedal
 Standar 107,3 -117,3mm
 Fre play 1- 6mm
 Jarak cadangan pedal tromol 71 mm
 Jarak cadangan disc 80mm
 Pada gaya 300n /31 kgf/cm²

Minyak rem
Periksa jumlah dan kualitas minyak rem
Drif shaft bearing & suspensi

-Boot drive shaft
   Periksa kondisi boot & kleman
   Periksa kondisi gemuk, ganti bila perlu.

-Bearing roda
 Goyang untuk mengecek keoblakan
 Putar untuk mengecek suara /ngorok
 Suspensi
 Periksa adanya kerusakan pada komponen ant
 Stering knakle
 Shok absober
 Pegas coil
 Stabilizer
 Lower arm
 Treling arm/exle beam
 Cross member

 Shock absober
  Periksa kondis lemah/keras
  Kebocoran
  Suport


MATERI CERDAS CERMAT  TGL 21-04 2010

Semoga succes
Egine 1
Sistem pendinginan
1. Pemeriksaan kebocoran pada syestem  
    pendinginan
2. Pemeriksaan radiator&cairan pendingin
3. Pemeriksaan & kerja MF
4. Pemeriksaanlampu indikator pendinginan
Box +standar set
Radiator cup tester
Tang amper
Termometer analog
Egine 2
Sistem pengapian

1. Pemeriksaan busi
2. Pemeriksaan ignition coil&soket
Fuler guage
Multi tester
Elektrikal 1
Batrai

1. Pemeriksaan batrai
2. Pemeriksaan &tegangan ,crangking batarai


Multi tester analog
Hidro meter
Batrai load tester
Elektrikal2
Carging syestem

1. Pemeriksaan aotput alternator
2. Pemeriksaan vbelt alternator
Elektrik 3
Sistem penerangan ,wiper,waser

1. Pemeriksaan lampu penerangan bagian  
    depan
2. Pemeriksaan lampu penerangan belakang
3. Pemeriksaan kerja &kondisi wiper  
    &waser
Multi tester
Ac1
Kompresor ac

1. Pemeriksan kompresor ac
2. Pemeriksaan vbelt kompresor


Sound scope
Termometer ac
Ac2
Kemampuan sistem ac

1.pemeriksaan cut off kompresor
2.pemeriksaan temperatur kabin
Chasis&drive train
Sistem rem

1. Pemeriksaan minyak rem & 
    kebocoranya
2. Pemeriksaan kerja boster rem
3. Pemeriksaan kondisi pad & piringan rem
Vinier caliper 150mm
Dial indikator set
Casis &drive train
Sistem kopling

1. Pemeriksaan kondisi minyak rem &  
    kebocoran
2. Pemeriksaan freeplay pedal kopling
3. Pemeriksaan tekanan pedal kopling
Vinier caliper300mm
Push &puul scale
Chasis&drive train
ban
1. Pemeriksan kondisi ban









SOP ACCU
Charger
1. periksa permukaan air batrai,jika kurang tambah
2. low charger dengan perhitungan 5% dari jumlah amper batrai yang terbesar selama 20jam/jika ingin            
    lebih cepat 10% selama 10 jam
Contoh batri yang di charger

       60  A              2 bh

       70  A              2 bh                          5% x100A= 5A selama 20 jam

       100A              1 bh
3. setelah selesai proses carger tenggu sampai temperatur turun sama dengan temperatur luar
    Lakukan pemeriksaan bj standar 1,250 sampai 1,280 pada suhu 20°c sampai 25°c
    Kemudian lakukan load tester dengan tang amper 10,v,dengan load tester 10,5v Selama 5 detik
    Apabila saat melakukan load tester ada salah satu sel atau lebih yang bergelombang lebih awal maka sel  
    tersebut dinyatakan soak.
Pada batrai normal juga akan bergelembung kecil secara bersamaan dan prosesnya lambat

Crankcing
 -periksa tegangan batrai min 12v
 -tes batrai selama lima detik dengan load tester 10,5v/89% dengan tang amper 10v
Pemeriksaan air batrai
-          Standar bj 1,250-1,280 jika kurang dari ketentuan tersebut maka batrai dinyatakan soak atau di charge ulang
-          Jika masing masing sel tersebut airnya keruh maka batrai tersebut dinyatakan soak
Batrai soak
1. jika batrai suadah di charger 2x tapi hasilnya masih tidak memenuhi standar
2. saat di load salah satu sel ada yang bergelembung secara cepat
3. Air batrai keruh
Pengisian cepat
Menentukan amper pengisian

               Kondisi pengeluaran (ah)

               1+lamanya pengisian {ah}
Contoh batrai dengan kapasitas 40 ah
Dengan bj 1,18,pada tabel sebesar 40%
Berarti 40%x40 =16 ah
Waktu pengisian 0,5 jam
           16 ah

                                  10a
           1+0,5 h
Untuk melindungi batrai pengisian tidak boleh melebihi ½ kapasitas batrai